RRM WRC ARGENTINA MAGAZINE 149

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RRM WRC ARGENTINA MAGAZINE 149

Contenido especial – Mes de Diciembre 2020

Una edición más llega a nuestro destino, la número 149, de fin de año. Con un colorido especial, destacando la consagración por séptima vez, cómo Campeón del Mundo del francés Sébastien Ogier en el Rally invernal italiano de ACI Rally Monza WRC Finale 2020. Con la también muy merecida obtención del título entre los constructores por segunda ocasión de Hyundai Motorsport, bajo la gestión singular de Andrea Adamo y la cooperación excepcional en el aspecto conductual de Thierry Neuville, Ott Tänak, Dani Sordo, Sébastien Loeb y Craig Breen.

En tanto que la Motorsport Italia, se alimentó este difícil 2020 con la fantástica vinculación deportiva y económica de ACI Team Italia, contando con la “SIX Pack” definitoria en el parque de Lesmo de Monzanet, ante la dirección ejemplar de Bruno De Pianto & Max Rendina, sobre la ejecución técnica desde Roma de los competitivos Fiesta´s R2B Rally 4.

Para quien les redacta, Miki Biasion, es una estrella legendaria del Rally Mundial y de su país, desde su ciudad natal histórica, Bassano del Grappa, con lo cuál, el 2 veces monarca del WRC en 1988 y 1989 con Lancia Martini Racing se lleva todas las observaciones en la publicación con un primer peldaño de su vida deportiva con Lancia, Ford y Mitsubishi en la Dakar. Se vendrá otro espacio con una entrevista notable con su mujer, Paola Biasion y breve paréntesis sobre su última época en el Motorsport con la Subaru Impreza 555 de Grupo A by ART en San Remo 1995 y pasó por Astra con la Delta Proto de la familia Pregliasco.

Como decíamos anteriormente, en la página central resaltamos al hombre de Gap y Toyota, Ogier, que con su séptima corona en Monza, resuelve renovar el vínculo contractual con los japoneses por un año y con un convencimiento total, ante la entrada de su amigo, ex compañero de equipo en VW y nuevo jefe principal en TGR WRT, desde el Rally de Montecarlo 2021, el finés Jari-Matti Latvala.

MML Sports, con John Easton, el mandamás de la escudería inglesa con un reportaje muy interesante sobre el pasado con el modelo Lancer WRC 05, y lo que viene ante la observación de la homologación FIA del Mitsubishi Mirage R5.TEIN & sus amortiguadores de selección internacional, nos refleja un momento intenso con la entrada del GR Yaris de Toyota para su cliente de la competición. Guiada por el Sr. Yoshio Fujimoto y la cooperación exclusiva de TMC y TGR Europa, tras el estrecho vínculo de años del mencionado japonés, el máximo responsable de TEIN en la matería deportiva, correspondiendo con su historial en TTE a finales de la década de los 90.

Hyundai, impone un nuevo estilo compacto, introduciendo su N Rally 2 Evo para la mitad de la temporada venidera y establece un plan de prácticas significativos en Italia y el resto del viejo continente con sus pilotos habituales de la clase mayor, Neuville, Tänka, Sordo y Breen. Y confirmando al sueco/noruego Oliver Solberg, como su piloto número 1 en la clase WRC2, compartiendo esa ubicación de privilegio en la escuadra de Alzenau, con el promisorio conductor nórdico, Veiby.

Orange 1 Racing, es una plataforma en la competición con mucha relevancia en Italia y Europa, con sus participaciones en el GT 3 de todas las latitudes con sus Lamborgini´s Huracan´s Evo´s y la bienvenida solventación en su momento para el talento Simone Campedelli y su bella copilota, Tania Canton, ante el New Ford Fiesta R5 Evo MKII de M-Sport.Sobre-destacando la belleza natural y el trabajo de comunicación, prensa y por supuesto de Marketing de la modelo italiana, Paola Tofanini.

Audi, respira Rally desde los epílogos en los comienzos del 80, con los Quattro ́ s de Grupo B. Y tras determinar el alejamiento del DTM, se vuelca al Dakar Rally en 2022, con un prototipo eléctrico de última evolución técnica, potencia absoluta y generado técnicamente por Q-Motorsport, la subsidiaria de X-Raid, que conduce desde Alemania, Sven Quandt.

Finaliza un 2020, muy complicado y con muchos problemas de todo índole para todos, esperamos un 2021 mejor, que se acomode un poco a nuestras necesidades y que retorna la alegría a las carreras de Rally, con su esencia por naturaleza, la gente disfrutando del sonido de los motores a tiempo completo.

Soñar no cuesta nada y la fé, es una cuestión innata para todos.